苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的---现代化民营企业,目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟---、高压---、ig541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等,同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询!
co2
实际上,充装量和公称压力也没有什么关系。这一点有人可能会觉得不可理解。假设我有一个---的钢瓶,公称压力达到100mpa,那么我是否可以充到50mpa呢?回答是否定的,即使有这样一个钢瓶,也只能按照0.6kg/l的标准充气,压力也是只能在7-8mpa左右。这是因为进入超临界状态时压强会增加几百倍,---灭火系统工作原理,再好的钢瓶也没有用。而且充的多也不---,压强从7mpa到50mpa,可能只是多充了一点点而已。





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co2灭火剂的量根据被保护舱室的容积计算
机器处所应备有足够的co2量,放出的自由气体体积至少等于下列的较大值:
被保护的较大处所的总容积的40%,此容积算至机舱棚的一个水平面为止,在这个水平面上,---气体灭火系统,机舱棚的水平面积等于或小于从双层底至机舱棚底部部分的中点处水平面积的40%。被保护的机器处所包括机舱棚在内的全部容积的35% 小于2000gt的货船上,上述百分数可分别减至35%与30%;如2个或2个以上的机器处所未完全分开,应视为一个处所。 对载运货油闪点不超过60oc的油船的货泵舱,所备此种气体的数量应能放出体积至少等于货泵舱总容积(包括舱棚容积)45%的自由气体。对闪点超过60oc的油船,如货油泵单独设在一个处所内,则可按机器处所处理。 装货处所,所备co2的数量除另有规定外,应能放出体积至少等于该船货舱容积30%的自由气体。
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固定式co2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99<海船法定检验技术规则>规定:“应各有设施,以便船员能---检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备,船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据,船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的,---灭火系统,如果发现某个钢瓶的co2气体不足,就可能发现该钢瓶头阀是否有问题,co2储存室内管路中是否己存在一定数量的co2气体,是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查,当发现瓶体明显腐蚀时,浙江---灭火,应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验,以避免由于瓶中气体的膨胀,发生气体泄漏和---事故的发生。
3、因co2灭火系统放出的气体,只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能,因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
---灭火系统工作原理-念海消防-浙江---灭火由苏州市念海消防技术有限公司提供。“七氟---,高压---,ig541,超细干粉,消防气瓶检测”选择苏州市念海消防技术有限公司,公司位于:苏州市沧姑苏区福运路198号,多年来,念海消防坚持为客户提供好的服务,联系人:范经理。欢迎广大新老客户来电,来函,亲临指导,洽谈业务。念海消防期待成为您的长期合作伙伴!
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